地平线航空-2251-经济舱-DHC-8-西雅图飞波特兰

航司 | 地平线航空 HORIZON AIR ( QX )

飞行日期 | 2007年02月17日

飞机 | DHC-8

航班 | 2251

舱等 | 经济

起飞 | 西雅图

降落 | 波特兰

机号 | N406QX

这程机是免费的，但我并不兴奋。

DHC-8 @ PDX

因为本来我应该直接从西雅图飞东京，但是因为飞机的延误，我无法赶到那班机，最后要改第二天从波特兰飞东京，故此航司送了这程接驳机从西雅图飞波特兰。

SEA

从阿拉斯加到达华盛顿州时已经下午，在西雅图机场处理完转机手续后，马上又登机，飞向隔离的俄勒冈州，过程非常繁忙。

SEA

这是程短途航线，航司用的是窄体机，本来以为没有人，上机后发现客人还不少，看来美国本土对这类州际航线需求还不少。

DHC-8 CABIN

等机的过程顺利，好快找到闸口，顺利上机，

QX FLIGHT NUMBER

在闸口还可以清楚看到飞机的驾驶舱。

DHC-8 FRONT PART

飞行的过程可能太快，我还没有反应过来，已降落了，一张风景图都没有。

到达波特兰机场后，马上落机，没有吊桥，也步行经楼梯离开飞机。

DHC-8 TAIL PART

落机的途中，也看见行李一起卸下，好有效率。

机场有巴士直去酒店，还算方便。

PDX AIRPORT BUS

雖然，我并不想搭这程机，但是，搭完后令我大开眼界，试了新航司地平线，搭了新机款衝8，用了新机场波特兰，这些都在我旅游的日记上加了新的一笔，也算是另一种收获。

旅行有时候意外地走了一条新的路线，反而更令人回味。

国泰-经济舱-B747-香港飞罗省

航司 | 国泰

飞行日期 | 2008年11月21日

时间 | 23:45

飞机 | 747-400

航班 | CX 880

舱等 | 经济

起飞 | 香港

降落 | 罗省

我好怕去美国的直航机，因为太长途。

这次从港岛西出发，搭机场巴士都几舒服。

巴士顺利到达赤腊角，马上去柜位办理登机手续。

办理手续还算顺利，好快也完成了行李托运。

雖然是平日，但发现香港机场夜晚旅客还不少。

一般我会提早查一查航班资料，发现飞机的起飞时间已经有了。

终于去到闸口，飞机也埋位了，顺便影一影，雖然光线暗，影得不清楚，但是仍然可以认出是747，因为有两层。

由于是夜机，没有风景看，除了吃饭，就是睡觉，不知不觉就到达了美国。

多年后再次踏足美洲大陆，加州的机场果然繁忙。

机场正在装修，情况更加热闹。

经过长途飞行，好累，拿行李后立刻出去找巴士搭。

机场外面的交通也繁忙，车辆川流不息。

不一会，巴士终于来到，

我马上上车，直去附近的机场酒店。

回想这次越洋飞行，搭经济舱，真是疲累。

墨西哥连接航空墨西哥城飞阿卡普科

航司 | 墨西哥连接航空

飞行日期 | 2008年11月26日

飞机 | EMBRAER ERJ 145

飞机编号 | XA-LLI

等级 | 经济

起飞 | 墨西哥城 MEX

降落 | 阿卡普科 ACA

第一次踏足墨国，马上飞它的国内线，感觉真是好新奇。

刚从英语国来到西语国，马上遇到了难题，就是语言问题，

航班指示都是西英对照，完全没有问题，

但一些临时改动，无论是语音广播还是文字告示，都是西语为主，那一刻真是感到有些的困难。

这次航司用的飞机是巴西制造，只有50个位，

肯定是窄体机，座位都几逼。

这程机真是太短，短到我连窗外景色都没有拍摄，

我甚至忘记了到底有没有吃飞机餐。

墨西哥城机场好大，设备也新，航厦有吊桥可用，

不过，我这次搭的是内陆机，所以都是要搭巴士去停机坪登机。

飞行过程顺利，好快就降落，

阿卡普科机场比较有海洋气息，更有度假感，

不过，落机也是要搭巴士，仍然没有使用吊桥。

如此短的飞行，顺利到达，我感到满意。

在这里，阿卡普科，我才算正式踏足墨国的土地，

所以这次飞行都几有意义。

泰航商务舱曼谷飞纽西兰

这是到目前为止，我飞得最远的一程商务舱，从亚洲飞到大洋洲，所以一定要好好分享。

去大洋洲旅行，路途遥远，坐商务舱是最好的方法来消除疲劳。

商务舱價格贵，无法用钱买，只能用分换。

我出了一张联合航空的信用卡，消费一定后积够了分数，然后换了泰航的商务舱机票。

可以用联合里数换泰航机票因为航司属同一联盟，有合作关系。

讲完机票后也分享一下乘坐经历。

我直入正题，答案就是有些失望。

原因与泰航机组人员毫无关连，而是飞机本身的设计问题。

这次使用比较旧款机种，商务舱只是座位宽阔一些的经济舱，无法躺平，这一点令我有些失望。

它令我想在太平洋上空好好睡一觉的希望幻灭，

难得可以搭一次如此长途的飞行，居然遇到架旧款机，都几无奈。

不过，我再强调，就是我好满意泰航的服务，

从曼谷机场办理登机，

飞机餐的味道和服务，

没有一样安排令我不满意。

这次飞行的经历任然很值得回味，雖然它不是完美。

回想起来，泰航与我有好多美好回忆，

20年前，第一次去歐洲旅行，坐的是泰航，

20年后，首次搭洲际航线的商务舱，也是坐泰航，

好难得啊！

国泰商务舱马累飞香港

搭商务已经令人兴奋，还是国泰商务，还是飞马尔代夫的航线，雖然是回程香港，还是夜机，但还是令人回味。

在贵宾室，看着那张登机证，开心的觉得有些梦幻。

踏入机场停机坪，看见国泰的飞机，好想尽快走进去。

这次的商务舱是真商务舱，座位121排列，完全可以躺平那种，非常舒服。

座位的配置也好高级，叉头齐备，控制器够现代化，电视机够大，还有高级的耳机。

至于飞机餐，绝不马虎，前菜主菜甜品一样不少，还有鱼吃，相当于一顿西餐。

说完它的飞行记录，开始讲讲感想。

首先，旅游过后，回程的飞机，心情难免相对低落，这影响了体验的心情，与航司完全无关，所以，以后安排飞行，还是用先甜后苦的策略，去的时候商务，回就经济即可。

另外，这次是夜机，它对乘搭体验产生了三个影响，

由于座位是完全躺平，我真是可以用它来睡一覚，八小时的飞行，感觉都几爽；

所谓成也萧何，败也萧何，夜机的问题影响了另外两个项目的体验，

第一，我无法尽用它的视听系统，那麽大的电视，那麽好的耳机，几乎没有用过，

电视只是用来看飞行路线，

大耳机只是戴着，挡一挡飞行时的噪音，方便睡觉，

实在好浪费。

第二，就是它的飞机餐，如此高级和丰富，但半夜真是又眼训又无胃口，晚餐还勉强拍了张照，早餐连图片都懒得去影，

也很浪费。

当然，夜机你也无法看风景，毕竟空中马尔代夫是世界级的景观，但这也与航司无关，反正这次我坐121的中间位，也看不到风景。

总结这次的飞行，无法尽兴，但已经很不错，不失为一次难得之体验，希望下次可以安排得更好。